Eccolo! Il MCXLTC – COPRI SERBATOIO X-TRA LARGE PER IL PIAGGIO CIAO!
⭐ 20 mm più largo, 3 mm più basso.
⭐ Più spazio nel passaggio serbatoio > testa del cilindro, con possibilità di regolazione fine.
⭐ Fessure più ampie nell’area centrale, ad esempio per i sensori di temperatura della testa Koso (e relativi tappi) o simili.
⭐ Apertura laterale più ampia e profonda per i tubi dei freni idraulici, che possono essere indirizzati verso la parte posteriore o anteriore, a seconda delle necessità.
⭐ Spazio sufficiente per l’impianto elettrico complesso, ad esempio per l’utilizzo di un contagiri, di un caricatore USB, ecc.
⭐ Fabbricato a macchina in alluminio 6061 T6 e anodizzato nero.
La superficie di contatto dell’MCXLTC è stata progettata in modo che tocchi appena il serbatoio quando è completamente serrato.
Ciò impedisce al coperchio di perforare direttamente la vostra costosa vernice.
Inoltre, è stato progettato per essere leggermente più largo, in modo che i più esigenti possano coprire la superficie di contatto con del feltro, ad esempio, se necessario, e quindi rendere qualsiasi danno alla vernice un ricordo del passato.
Contenuto della fornitura
1x MCXLTC – COPRI SERBATOIO X-TRA LARGE, anodizzato nero 1x adesivo MCPROPARTS
Istruzioni:
Prima del montaggio, controllare/assicurarsi che
⭐ le piastre con i punti di avvitamento sul telaio non siano storte, ⭐ la piastra sia centrata, ⭐ la forcella e il telaio non siano deformati.
D’altra parte, il MCXLTC potrebbe sfregare leggermente contro la forcella a un arresto dello sterzo al 100%.
Nel peggiore dei casi, si tratta solo di uno sfregamento minimo e più che altro di un leggero graffio nell’ordine di 1…2/10 mm; tuttavia, è necessario verificare questo aspetto, poiché non si può escludere che nel corso degli anni (anni di costruzione) forse non sia stato eseguito un lavoro al 100% e che non sia visibile a occhio nudo se la forcella/il telaio presentano una deformazione.
Se tutti i punti sopra citati sono stati osservati e il telaio/forcella non è storto, deformato, ecc., dovrebbe esserci circa 2 mm – 3 mm di spazio per l’MCXLTC in corrispondenza della battuta dello sterzo, a seconda del modello di Ciao.
È inoltre necessario verificare che i bulloni siano della lunghezza corretta.
Si consiglia l’uso di rondelle, in quanto la tasca fresata nell’MCXLTC facilita il centraggio.
❗ Non adatto ai Piaggio Ciao Serie 1 e ai Ciao con interasse diverso/più stretto!
Si tratta in genere di modelli più vecchi, costruiti prima del 1975, sui quali l’attacco della forcella ha un’angolazione diversa e quindi è più vicino al serbatoio.
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