KIT DI CONVERSIONE MCMINA La rivoluzione della guida per il tuo ciclomotore Piaggio !
L’attesa è finalmente finita!
Dopo innumerevoli test, oltre 2 anni di sviluppo, migliaia di chilometri e centinaia di clienti soddisfatti, il KIT DI CONVERSIONE MCMINA è finalmente disponibile per tutti e può essere utilizzato con diverse combinazioni di cambio.
Che cos’è il kit di conversione Mina?
Grazie al Mina Conversion Kit composto da: – Albero primario elicoidale a 10 denti tornito/fresato CNC in acciaio temprato con perfetta concentricità fino alle regioni ad alta velocità (14000 + rpm testati) – Gruppo convertitore Precisamente su un convertitore a 5 assi CNC convertito scooter / Minarelli con diametro 101mm con passo 41° è possibile utilizzare la tecnologia scooter completa sul vostro ciclomotore Piaggio!
Durante la conversione e la produzione è stata prestata grande attenzione alla precisione e ai materiali di alta qualità!
Il risultato è:
– niente più problemi di cambio difettoso – niente più problemi di potenza oltre i 5 CV – niente più problemi di usura eccessiva della cinghia / slittamento della cinghia – niente vibrazioni / squilibri (ronzii) – meno perdite di potenza alla trasmissione – poca attenzione ai materiali di alta qualità!
minore perdita di potenza all’azionamento – usura dei cuscinetti minima o nulla – gamma di controllo completa utilizzabile sul lato convertitore – comportamento di cambiata selezionabile ( 38° / 41° ) – migliore pull-in / pull-out – Vmax più elevata – perfettamente sintonizzabile (velocità di avviamamento e velocità di mantenimento) – bassa usura – niente più problemi di mezzaluna – ampia scelta di campane di frizione – ampia scelta di frizioni – ampia scelta di molle di contropressione – funziona perfettamente con le cinghie MCBELT ✅ Richiesto :
– Albero primario elicoidale a 10 denti – Gruppo convertitore a 41° – Campana del convertitore (liberamente selezionabile dalla gamma Minarelli, raccomandazione nelle istruzioni) – Frizione (variamente selezionabile, raccomandazione nelle istruzioni) – Molla di contropressione a scelta es. Malossi (dalla gamma Minarelli).
ad esempio da Malossi (dalla gamma Minarelli); adatto alla vostra configurazione) – Un cambio mono ciclomotore ad es.
un 10,73:1 (consigliato) – Il cambio mono deve essere fresato, tornito o limato un po’ sul coperchio – 1x cuscinetto 1x paraolio ✅ Info :
– Non è più possibile spingere il ciclomotore – poiché non ci sono pastiglie di avviamento – È necessario un avviamento a strappo o un motorino di avviamento – Le parti laterali devono essere lavorate nella parte posteriore – È necessario utilizzare una cinghia con la geometria e l’angolo corretti, ad es. la MCBELT È necessario utilizzare una cinghia con la geometria e l’angolo corretti.
b il MCBELT Nell’area download sono disponibili istruzioni precise e dettagliate sotto forma di PDF.
In esso viene descritto tutto nei minimi dettagli!
Comprese le raccomandazioni per le molle di contropressione, le frizioni e l’elenco delle parti.
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