Olio Motore Motul 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
Lubrificante per motori Benzina e Diesel Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 – 100% Sintetico
PRESTAZIONI:
SPECIFICHE:
ACEA C3
API SN
OMOLOGAZIONI:
BMW Long Life-04
GM-OPEL dexos2TM (sostituisce GM-LL-A-025 & B-025)
MB-Approval 229.52 / 226.5
PORSCHE C40
RENAULT RN0710 n°RN0710-19-62 / RN0700 n°RN0700-19-75
VW 511 00
LIVELLI DI PRESTAZIONE : FIAT 9.55535-S2 / 9.55535-T2
RACCOMANDAZIONI : KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG
UTILIZZO:
Lubrificante a elevate prestazioni 100% sintetico approvato da numerosi costruttori.
Sviluppato per auto di ultima generazione equipaggiate con motori Diesel o benzina, aspirati o turbo, ad iniezione diretta o indiretta, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 o EURO 6, che richiedono l’utilizzo di un lubrificante ACEA C3, con elevato livello di viscosità HTHS (>3.5 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) e zolfo (≤ 0.3%) “Mid SAPS”.
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri antiparticolato (DPF).
Prima dell’utilizzo far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.
Caratteristiche:
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamentodei gas di scarico estremamente sensibili. Infatti il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento della marmitta catalitica, rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico, mentre le ceneri solfatate ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve, precoce invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore.
La specifica ACEA C3 richiede una notevole resistenza del film lubrificante e prestazioni a basse emissioni per i motori potenti: MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 è a base sintetica e formulato con contenuto bilanciato di ceneri solfatate in modo da ottenere un’elevata resistenza del film d’olio, riducendo l’attrito del motore e garantendo compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 ha elevate proprietà lubrificanti come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un migliore controllo del consumo dell’olio. I lubrificanti di tipo ACEA C3 permettono di ottenere intervalli di sostituzione più estesi, gestitidirettamente dal computer di bordo dei veicoli.
Numerosi costruttori come Hyundai/Kia, Nissan, Honda, Ssangyong, Suzuki, Mitsubishi, consigliano unlubrificante ACEA C3 per la maggior parte dei loro veicoli, specialmente i motori Diesel con DPF.
L’omologazione BMW LL-04 impone vincoli severi al lubrificante, in particolare per la presenza del sistema Valvetronic e la compatibilità con il sistema di post-trattamento dei gas di scarico. L’applicazione del prodotto è possibile sui motori BMW dal 2004 in avanti così come su tutti i motori BMW prodotti prima del 2004, dato che la specifica BMW LL-04 copre tutte le precedenti omologazioni BMW come BMW LL-08 e BMW LL-01.
ATTENZIONE: il prodotto è utilizzabile sui motori benzina esclusivamente nei paesi dell’Unione Europea, Svizzera, Norvegia e Liechtenstein. Al di fuori di questi paesi, viene richiesto un lubrificante BMW LL-01 come il prodotto Motul 8100 X-cess gen2 5W-40. Far riferimento alle raccomandazioni della casa costruttrice.
Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 rispetta le richieste della specifica BMW LL-04 per tutte le vetture del Gruppo BMW, MINI e ROLLLS-ROYCE senza eccezioni i.e. modelli precedenti o successivi al 2019.
Per modelli fino al 2019, anche il Motul 8100 X-clean 5W-40 può essere utilizzato.
L’omologazione GM-OPEL dexos2 è adatta per tutta la gamma di motori Diesel GM-OPEL (incluse le versioni DPF) e per la gran parte dei motori benzina a partire dal 2010. Inoltre, GM-OPEL dexos2TM sostituisce completamente e rimpiazza le precedenti specifiche GM: GM-LL-A-025 (Benzina) e GM-LL-B-025 (Diesel).
MERCEDES ha sviluppato l’omologazione MB 229.52 per tutti i motori Diesel “BlueTEC” con SCR (Riduzione selettiva catalitica) che consente un trattamento degli ossidi di azoto attraverso l’utilizzo dell’additivo AdBlue®.
L’omologazione MB 229.52 è inoltre completamente compatibile con le precedenti specifiche MB 229.51 e MB 229.31 per tutti i motori Mercedes Diesel con DPF ed alcuni motori a benzina.
La specifica MB 229.52 richiede, inoltre, notevoli proprietà di scorrimento a freddo per consentire una riduzione dei consumi e quindi una riduzione dei gas effetto serra (CO2).
L’omologazione Porsche C40 è particolarmente severa in termini di resistenza del film lubrificante e si applica ai motori PORSCHE con GPF (Gasoline Particulate Filter). La specifica Porsche C40 non è compatibile con altre specifiche Porsche come Porsche A40, C30 e C20.
Le specifiche Renault RN0700
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