- Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
- Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
- Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico.
- Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi.
- Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm.
- Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
Pistone
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica.
- Lavorazione: su macchine a controllo numerico.
- Alleggeriti e rinforzati.
- Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti
- Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica.
Testa
- Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa.
- Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
- Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti.
- Trattamento superficiale antiossidante.
- Tenuta dellacompressione con guarnizione in Viton.
- Camera di scoppio emisferica con squish e candela al centro.
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Articolo |
31 7903 Ø 47 mm |
31 8691 Ø 55 mm |
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Cilindrata |
74,60 | 102,16 |
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Utilizzo |
Urban / Sport | Urban / Sport |
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Range di Potenza |
6/8 | 8/10 |
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Livello di elaborazione |
easy | easy |
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Carburatore consigliato |
Shb 16 – shb 19 | Shbc 20 – phbl 25 |
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Corsa |
43 | 43 |
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Rapporto di compressione |
12,5:1 | 11,8:1 |
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N. segmenti |
2 | 2 |
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N. travasi |
6 | 6 |
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Testa |
Emisferica | Emisferica |
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Candela |
Centrale iw f 24 | Centrale iw f 24 |
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Pistone |
lega alluminio 21% | lega alluminio 21% |
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